时间：2025-05-30 20:37:25 作者：多地规范汽车消费金融“高额返佣”行为 银行如何突围“车生态”？ 浏览量：21941
中新网北京7月24日电 (尹倩芸)中国人民大学中国就业与民生研究院24日发布的《数字货运平台司机就业与收入研究报告》(下称“报告”)显示，随着公路货运数字化水平提高，货车司机对数字货运平台使用程度增强，平台对货车司机收入也有提升作用。
中国公路货物运输在整体运输结构中占据主导地位，从业人员众多且在近几年内数字化发展快速，对行业及从业者产生较深影响。
报告提到，货车司机普遍认为数字货运平台在日常工作中发挥着重要作用，其中认为平台降低货车司机从业门槛的司机人数占比为42.71%，居于首位。
与此同时，数字货运平台的使用频率与货车司机的收入也形成关联。报告显示，49.88%的司机认为如果不使用数字货运平台，他们的收入将会降低1000元以上。
一方面，平台介入减少了传统车货匹配的中间环节，司机可以直接与货主对接，无需依靠配货点或信息部，降低了交易的中间成本，提高了信息匹配效率；另一方面，平台提供的一系列优惠增值服务，如更便宜的油费、保险价格等，降低了司机的运营费用，从而间接增加了司机收入。
此外，数字货运平台还通过提供海量的货源信息、车货的高效匹配和合理的路线规划，提升了单位周转量下车辆运力的利用效率，具体表现为降低“三空”(空置、空驶、和空载)。
报告指出，45.85%的司机认为数字货运平台减少其无货停驶的天数，48.32%的司机认为数字货运平台减少其放空行驶的天数，另有33.88%的司机认为数字货运平台增加其车辆满货装载情况。
报告提到，此次货车司机调研基于数字货运平台，获得了平台上不同年龄、不同教育程度和不同车辆类型的货车司机样本5252个，并针对性地对平台货车司机及货主进行了面对面访谈。(完) 【编辑:曹子健】